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為什么馬自達又開始造轉子了!使用壽命增加兩倍,油耗卻少一半

日期:2020-01-09    來源:中國汽配網    作者:g.qipei8.com


    為什么馬自達又開始造轉子了!使用壽命增加兩倍,油耗卻少一半呢?下面我們來了解一下情況


   為什么馬自達又開始造轉子了!使用壽命增加兩倍,油耗卻少一半


    在眾多的日本廠商中馬自達是最為特別的那一家,明明知道很多馬自達的車型都是非常任性的,但還是有很多非常喜歡,不過他們現在又開始造轉子了!

    馬自達這家企業有很多為人津津樂道的地方,比如那是用特殊工藝的車漆,以及那獨特的駕駛體驗等等,不過最吸引人的就是他們對轉子發動機的無限熱愛。甚至有網友調侃馬自達表示他們買車就是為了研究轉子發動機呢。

    在最轉子發動機剛面世的時候,有很多廠商都進行了研究但是最后全部都放棄,現在只剩下了馬自達一家。轉子發動機在動力方面可以說是超過現在的活塞式發動機太多了,要知道當年馬自達憑借著這個轉子發動機,在專業的比賽上足足領先了兩圈奪得了冠軍,雖然以后不讓轉子發動機參加了。但是這也證明它是多么的厲害。

    不過同樣缺點也是非常巨大的,首先就是那油耗,因為轉子發動機的原理,使得即使排量小,但是油耗卻非常的高,甚至1.3L的轉子相當于現在5.0L的發動機的油耗甚至更多。這點是很多人承受不了。

    另外就是艙內轉子的壽命問題,這個轉子的壽命大概在9-13萬公里左右,而且一旦出現故障都是非常難以維修的,而且配件也是非常少的,很多地方都是沒有的,這是非常麻煩的一件事。

    不過馬自達表示這些都不是問題,并且宣布轉子即將回歸,使用壽命上將延長很多,而且還有混動系統。根據相關人士表示,這是一個“xev”方案,能夠將發電機、轉子以及電機集成到一個模塊上。這樣以后的轉子就不再是單純的轉子了,而是有輕混系統們甚至強混也是有可能。

    這樣做的好處就是轉子的工作頻率下降,這樣的話使用壽命將會延長很多,而且因為混動,所以噴油量也會減少很多,所以油耗也將減少一半左右,壽命更是將延長一倍。有人會說動力會不會減小了?淡然不會,畢竟油門還在,只要用力踩,轉子的威力還是能夠爆發出來呢。如果這個真的運用成功的話,或許本田的地球夢就將受到威脅,或許馬自達將取得很大的發展,不過在價格上應該不會便宜,畢竟轉子都是有一定資產的才能玩的轉的。

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