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輪轂修復這門技術活

日期:2020-01-09    來源:中國汽配網    作者:g.qipei8.com


當今汽車行業的輪轂通常都是鋁合金輪轂,各種漂亮帥氣的輪轂不斷提升制造工藝,鍛造、鑄造、亮面、噴漆等等工藝確實為汽車提升了不少的顏值和高檔感,然而輪轂長時間旋轉,甚至經常與路沿等發生摩擦,所以幾乎不可避免的都會有一定磨損,那些越豪華精致的車型,出了問題都會更加顯眼那么遇到這種情況該怎么辦呢?下面小編就為大家詳細解答輪轂修復這門技術活!


輪轂修復這門技術活步驟


第一種,表面磨損擦傷,常見于路邊側方位停車與馬路牙子親密接觸。

第二種,重大變形扭曲,常見于高速突然遇到大坑或者高坎。

第三種,斷裂,常見于撞擊、高速沖擊。

而對于這三種情況的修復手段也是各有不同,效果也因人而異,甚至有的情況修復還會帶來新的危險,具體是怎樣呢?繼續看!

第一種,表面磨損修復,這種也是我們平常最常見的情況,由于并沒有對輪轂受力結構產生影響,只需要對表面進行美化處理,工藝也很成熟,值得修復。

第一步,噴砂打磨:

首先,修復前要對輪轂進行一次表面粗打磨處理,主要是通過噴砂將輪轂清洗干凈,為后續美化打好基礎。

第二步,砂紙打磨:

輪轂大部分通過無塵噴砂處理后,接下來采用比較細膩的水砂紙再進行一次細節上的反復打磨,一定要有耐心,能否光滑平整,這是基礎!

第三步,原子灰填充:

當輪轂打磨平整后,使用合金膩子將劃痕填平,這一步很好理解,與汽車鈑金噴漆用原子灰填平是一個道理。

不同的是,輪轂上使用的是合金原子灰,比汽車鈑金上使用的普通原子灰更堅硬細膩

第四步,鋁焊填補:

這種情況常見于磨損位置缺口稍大,原子灰填補效果不佳,將采用鋁焊形式進行鋁合金補平。

第五步,打磨:

由于填充一般都會超出原平整面,所以需要對修補位置進行打磨,使得最終金屬保持大致平面。

第六步,專業噴漆:

表面處理都進行完畢后,就該進行噴漆了。 這一步就如同大部分修理廠的鈑金噴漆,差別不大,更多的是考驗噴漆色差和均勻度。老師傅更能保證最終效果。

第七步,車床編程:

但是由于部分車型的輪轂帶有亮面和拉絲工藝,僅僅打磨時不行的,需要用數控機床進行精加工,這時候就要求非常精確的獲取輪轂正確的弧度、間距等細節數據,才能保證最后的拉絲效果。

第八步,數控拉絲:

編程之后,就是講輪轂用車床進行精細切削,保證最后表面同一,另外由于這一步會切減輪轂厚度,所以不宜多次修復,因為輪轂支撐面變薄,會大大影響輪轂的受力表現。

第九步,納米金屬保護清漆:

前面的步驟完成后,需要對輪轂進行噴涂納米金屬清漆,再經過烘烤之后,更閃亮同時不易磨損。

第十步,精細拋光:

最后則是對輪轂進行精細拋光,使得效果更閃亮。

以上就是關于“輪轂修復這門技術活”的介紹,希望對大家有用。
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