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汽車的車身結構有哪些?它們有什么優點和缺點

日期:2020-01-11    來源:中國汽配網     作者:http://www.jwcstudios.com/

    可能我們平時在開車用車的時候,對于車身的結構并不是特別的在意。但是對于懂車的人來說,車輛的車身是有區別,他們會根據自己的需求注重去關注車輛的車身結構。那么今天,中國汽配網小編就分享一下,汽車的車身結構有哪些?它們有什么優點和缺點?


汽車的車身結構有哪些



    汽車的車身結構有哪些

    按照車身受力情況可分為承載式車身和非承載式車身兩種。

    承載式車身

    承載式車身沒有車架,車身作為發動機和底盤各總成的安裝基體,車身還兼有車架的作用并承受全部載荷。

    將底盤部件(發動機、懸架等)直接安裝在車身上的結構,以薄板構成為主。為了緩和底盤件安裝部位的應力和確保車身剛度等,部分車輛將安裝副車架。將底盤件一端安裝在副車架上,也有將其安裝在車身上。

    非承載式車身

    現在接觸的非承載式車身車型比較少,多數是卡車、專業越野車之類。非承載式車身的汽車有剛性車架,又稱底盤大梁架。這種車架一般都是矩形或者梯形的,布置在車身的最底部,我們平時是看不到的。

    非承載式車身結構是一種歷史非常悠久的底盤形式,在早期幾乎所有汽車都采用這種結構。一百多年以前,當時的汽車還是定制車的時代,人們買車時會先選擇底盤,然后在底盤的基礎上再選去擇不同的車身制造商定制不同樣式的車身。

    它們有什么優點和缺點

    承載式車身

    優點

    1、質量輕,整體彎曲和扭轉剛度好;

    2、重心低,車室地板低,車輛高度尺寸小;

    3、以薄板加工為主,且可用點焊焊接,易于批量生產。

    缺點

    1、路面和發動機等的噪聲及振動容易傳入車身;

    2、因為用整個車身來確保剛度,所以很難改造。

    非承載式車身

    優點

    1、除了輪胎與懸架系統對整車的緩沖吸振作用外,撓性橡膠墊還可以起到輔助緩沖、適當吸收車架的扭轉變形和降低噪聲作用,既延長了車身的使用壽命又提高了乘坐舒適性;

    2、底盤和車身可以分開裝配,然后總裝在一起,可以簡化裝配工藝,便于組織專業化協作;

    3、有車架作為整車的基礎,便于汽車上各總成和部件的安裝,同時易于更改車型和改裝成其它用途的車輛

    缺點

    1、車架本身就很重,而車身和車架又是兩個獨立的部件,所以整體重量就更大了,用的鋼材多,成本也會相對較高;

    2、由于底盤和車身之間裝有車架,使整車高度增大,重心高,但車內空間有限;

    通過以上的分享,想必你已經非常清楚明了的知道了汽車的車身結構有哪些?它們有什么優點和缺點。更多關于汽車方面的知識請關注中國汽配網!
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